宜昌升降機生產(chǎn)

3、作業(yè)人員進(jìn)入平臺后應關(guān)閉護欄門(mén)，插上插銷(xiāo)，系上安全繩，載荷的中心（人站得位置）應盡量處于工作臺面的中心位置。4、起升下降：按“起升”按鈕，啟動(dòng)電動(dòng)機，電機旋轉，液壓系統工作，油缸伸出，平臺起升；待升到工作所需高度時(shí)，按電機“停止”按鈕，平臺停止升降，即可作業(yè)，若不按“停止”鈕，平臺升至標定高度時(shí)行程開(kāi)關(guān)工作，平臺停在標定高度。工作完畢，按“下降”按鈕，電磁閥動(dòng)作，此時(shí)油缸回油接通，平臺靠自重下降。5、液壓平臺使用過(guò)程中嚴禁超載，在起升下降過(guò)程中平臺上作業(yè)人員不得移動(dòng)。

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一、負載物品過(guò)重。因為每臺升降機都有自己的噸數限制，如果物品的重量太高的話(huà)，就有可能出現起升無(wú)力升不起來(lái)的情況。如果是屬于這樣的情況，就應該減少物品負重，然后再?lài)L試一下是否可以升的起來(lái)。二、回油閥沒(méi)有關(guān)閉，這樣的情況應該及時(shí)旋緊回油閥。還有一種情況是屬于回位失靈的情況?；匚皇ъ`有可能是由于手動(dòng)泵單向閥卡死。這時(shí)候就應該將油閥閥門(mén)螺栓旋轉開(kāi)，進(jìn)行故障的檢修。如果卡死是由于液壓油，需要更換的就一定要及時(shí)進(jìn)行更換。還有可能是由于齒輪泵出現了損壞，改善升不上去的情況應該對受損的齒輪泵進(jìn)行更換。

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在我國廣義的高空作業(yè)車(chē)指帶有動(dòng)力行走機構，能夠在地面行駛的高空作業(yè)平臺。狹義的高空作業(yè)車(chē)(以下高空作業(yè)車(chē)皆指狹義范疇)指使用定型汽車(chē)底盤(pán)作為專(zhuān)用車(chē)輛管理的車(chē)載式高空作業(yè)平臺。其主要特點(diǎn)如下： 一是載人作業(yè)，對安全性和可靠性要求要高; 二是主要在城市使用，對于產(chǎn)品外觀(guān)的要求高于其他工程車(chē)輛; 三是城市空間使用，要求高空作業(yè)車(chē)在滿(mǎn)足作業(yè)高度的前提下，自身體積盡可能小，以提高其通過(guò)性能，擴大使用范圍; 四是使用工況多，使用要求、使用環(huán)境差異大，因此要求結構形式多樣，專(zhuān)項功能多樣。

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采用特制異型鋼管，臺面采用特制的菱形網(wǎng)格板，防滑(網(wǎng))板。它的波形鋼格網(wǎng)狀結構，充分保證了防線(xiàn)。產(chǎn)品性能，使叉車(chē)有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車(chē)墊（可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)液壓登車(chē)橋移位）?？烧{節長(cháng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。了解移動(dòng)式登車(chē)橋的結構和組成部件，有助于我們更好的使用和維護登車(chē)橋，發(fā)揮它的作用。給您介紹移動(dòng)式登車(chē)橋的結構。部位1為尾板，尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，工作時(shí)，尾板落下，便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋。

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高空作業(yè)平臺按照伸展機構分，主要有臂架式、剪叉式、桅柱式等3種主要類(lèi)型。臂架式高空作業(yè)平臺具有伸縮和變幅功能，其特點(diǎn)是作業(yè)高度高，作業(yè)范圍廣。目前國際上100m以上的高空作業(yè)車(chē)為臂架式結構，國內外大部分的高空作業(yè)車(chē)也都采用這種結構。臂架式又可分為伸縮式、折疊式(也有稱(chēng)之為曲臂式)、伸縮折疊混合式等，其中伸縮折疊混合式的技術(shù)含量高，功能也較為強大。臂架式高空作業(yè)平臺(非汽車(chē)底盤(pán))主要用于造船業(yè)安裝維護、建筑施工作業(yè)、電力安裝檢修作業(yè)等;而高空作業(yè)車(chē)(汽車(chē)底盤(pán))主要用于城市的路燈管理、電力施工、交通設施安裝維護等。